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高鐵與古橋——跨越世紀的相遇

2021-06-07 22:07 來源: 新華社
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6月7日,最后一片箱梁正在架設中(無人機照片)。

6月7日,由中鐵四局承建的貴南高鐵銀坡河特大橋順利合龍。該橋位于貴州省獨山縣境內,全長約3.4公里,是貴南高鐵貴州段最長橋梁。

在銀坡河特大橋的不遠處有一座建于清光緒八年(1882年)的古橋——蒙家橋。該古橋單拱青石質,長約30米,寬約5米。據橋畔石碑記載,此橋為清光緒八年邑人蒙玉所建,是舊時獨山縣通往荔波、三都縣的重要橋梁。

時光荏苒,一個多世紀后的今天,時速350公里的高鐵和青石板的古橋在此處相遇,現代與古老交相輝映……

新華社記者 劉續 攝

6月7日,最后一片箱梁正在架設中。

6月7日,由中鐵四局承建的貴南高鐵銀坡河特大橋順利合龍。該橋位于貴州省獨山縣境內,全長約3.4公里,是貴南高鐵貴州段最長橋梁。

在銀坡河特大橋的不遠處有一座建于清光緒八年(1882年)的古橋——蒙家橋。該古橋單拱青石質,長約30米,寬約5米。據橋畔石碑記載,此橋為清光緒八年邑人蒙玉所建,是舊時獨山縣通往荔波、三都縣的重要橋梁。

時光荏苒,一個多世紀后的今天,時速350公里的高鐵和青石板的古橋在此處相遇,現代與古老交相輝映……

新華社記者 劉續 攝

6月6日拍攝的星空下的銀坡河特大橋和蒙家橋。

6月7日,由中鐵四局承建的貴南高鐵銀坡河特大橋順利合龍。該橋位于貴州省獨山縣境內,全長約3.4公里,是貴南高鐵貴州段最長橋梁。

在銀坡河特大橋的不遠處有一座建于清光緒八年(1882年)的古橋——蒙家橋。該古橋單拱青石質,長約30米,寬約5米。據橋畔石碑記載,此橋為清光緒八年邑人蒙玉所建,是舊時獨山縣通往荔波、三都縣的重要橋梁。

時光荏苒,一個多世紀后的今天,時速350公里的高鐵和青石板的古橋在此處相遇,現代與古老交相輝映……

新華社記者 劉續 攝

銀坡河特大橋和蒙家橋沐浴在朝陽中(4月1日攝)。

6月7日,由中鐵四局承建的貴南高鐵銀坡河特大橋順利合龍。該橋位于貴州省獨山縣境內,全長約3.4公里,是貴南高鐵貴州段最長橋梁。

在銀坡河特大橋的不遠處有一座建于清光緒八年(1882年)的古橋——蒙家橋。該古橋單拱青石質,長約30米,寬約5米。據橋畔石碑記載,此橋為清光緒八年邑人蒙玉所建,是舊時獨山縣通往荔波、三都縣的重要橋梁。

時光荏苒,一個多世紀后的今天,時速350公里的高鐵和青石板的古橋在此處相遇,現代與古老交相輝映……

新華社記者 劉續 攝

銀坡河特大橋和蒙家橋沐浴在朝陽中(4月1日攝)。

6月7日,由中鐵四局承建的貴南高鐵銀坡河特大橋順利合龍。該橋位于貴州省獨山縣境內,全長約3.4公里,是貴南高鐵貴州段最長橋梁。

在銀坡河特大橋的不遠處有一座建于清光緒八年(1882年)的古橋——蒙家橋。該古橋單拱青石質,長約30米,寬約5米。據橋畔石碑記載,此橋為清光緒八年邑人蒙玉所建,是舊時獨山縣通往荔波、三都縣的重要橋梁。

時光荏苒,一個多世紀后的今天,時速350公里的高鐵和青石板的古橋在此處相遇,現代與古老交相輝映……

新華社記者 劉續 攝

銀坡河特大橋和蒙家橋沐浴在朝陽中(4月1日攝)。

6月7日,由中鐵四局承建的貴南高鐵銀坡河特大橋順利合龍。該橋位于貴州省獨山縣境內,全長約3.4公里,是貴南高鐵貴州段最長橋梁。

在銀坡河特大橋的不遠處有一座建于清光緒八年(1882年)的古橋——蒙家橋。該古橋單拱青石質,長約30米,寬約5米。據橋畔石碑記載,此橋為清光緒八年邑人蒙玉所建,是舊時獨山縣通往荔波、三都縣的重要橋梁。

時光荏苒,一個多世紀后的今天,時速350公里的高鐵和青石板的古橋在此處相遇,現代與古老交相輝映……

新華社記者 劉續 攝

6月7日,最后一片箱梁正在架設中(無人機照片)。

6月7日,由中鐵四局承建的貴南高鐵銀坡河特大橋順利合龍。該橋位于貴州省獨山縣境內,全長約3.4公里,是貴南高鐵貴州段最長橋梁。

在銀坡河特大橋的不遠處有一座建于清光緒八年(1882年)的古橋——蒙家橋。該古橋單拱青石質,長約30米,寬約5米。據橋畔石碑記載,此橋為清光緒八年邑人蒙玉所建,是舊時獨山縣通往荔波、三都縣的重要橋梁。

時光荏苒,一個多世紀后的今天,時速350公里的高鐵和青石板的古橋在此處相遇,現代與古老交相輝映……

新華社記者 劉續 攝

【我要糾錯】 責任編輯:李萌
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